Глава 15: Движение через железнодорожные пути

Глава 15: Движение через железнодорожные пути

Раздел 15 ПДД РФ. Движение через железнодорожные пути

п 15.1 ПДД. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

п 15.2 ПДД. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

п 15.3 ПДД. Запрещается выезжать на переезд:

при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);

при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);

если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

самовольно открывать шлагбаум;

провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.

п 15.4 ПДД. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

п 15.5 ПДД. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

Комментарий к Разделу 15 Правил дорожного движения РФ

Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине) *(106).

Переезды, расположенные в населенных пунктах, должны оборудоваться пешеходными дорожками. При наличии на таких переездах переездной сигнализации пешеходные дорожки оборудуют звуковой сигнализацией, дополнительно информирующей пешеходов о запрещении движения через переезд.

По месту расположения переезды подразделяются на переезды общего пользования, необщего пользования и технологические. К переездам общего пользования относятся переезды на пересечениях железнодорожных путей с автомобильными дорогами общего пользования. Переезды на пересечениях железнодорожных путей с дорогами отдельных предприятий и организаций считаются переездами необщего пользования и содержатся за счет средств этих предприятий и организаций.

Согласно Инструкции МПС переезды делятся на регулируемые и нерегулируемые. К регулируемым относятся переезды, оборудованные устройствами переездной сигнализации, извещающей водителей транспортных средств о подходе поезда, или обслуживаемые дежурными по переезду, а также другими работниками железной дороги, которым поручено регулировать движение на переезде.

К нерегулируемым относятся переезды, не оборудованные устройствами переездной сигнализации и не обслуживаемые дежурными по переезду или другими работниками, которым поручено осуществлять регулирование движения на переезде.

Возможность движения через нерегулируемые переезды определяется самим водителем с учетом видимости приближающегося поезда и наличия знака «Движение без остановки запрещено».

Итак, запрещено пересекать любые железнодорожные пути в иных местах, кроме специально оборудованных переездов. Попытки водителей нарушить это требование приводят к ДТП с тяжкими последствиями в результате столкновения с поездом, а также к повреждению железнодорожного пути.

Учитывая, что остановочный путь поезда многократно превышает остановочный путь автомобиля, Правила предоставляют абсолютный приоритет поезду на нерегулируемых железнодорожных переездах, поэтому водитель транспортного средства может пересекать пути только при безусловном выполнении требования «уступить дорогу» (необходимо пропустить поезд).

Следует помнить, что остановочный путь поезда, движущегося со скоростью около 100 км/ч, составляет (в зависимости от массы поезда) 800-1000 метров. Для того, чтобы водитель имел возможность заблаговременно убедиться в отсутствии приближающегося поезда, с места водителя должна быть обеспечена видимость на определенное расстояние в обе стороны вдоль железнодорожных путей.

При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины) *(107).

Переезд должен быть оборудован дорожными знаками, разметкой, светофорами, другими средствами сигнализации.

Водитель при подъезде к железнодорожному переезду должен действовать согласно требованиям установленных там технических средств организации дорожного движения и указаниям дежурного по переезду. Следовательно, как и в других ситуациях дорожного движения, водитель должен, в первую очередь, ориентироваться на сигналы и указания регулировщика (дежурного по переезду), даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям знаков и разметки (пункт 6.15 ПДД РФ).

При отсутствии на переезде регулировщика водитель подчиняется сигналам светофора, описание которых приводится в пунктах 6.2 и 6.9 Правил. Круглый бело-лунный мигающий сигнал разрешает движение через переезд и, по сути, является аналогом зеленого сигнала на регулируемом перекрестке. Исходя из требований пункта 15.4 ПДД, остановиться у знака 2.5 водитель должен только в случае, когда движение запрещено, то есть при красном сигнале светофора. Закрытый шлагбаум — даже при выключенном светофоре — это запрещающий для водителя сигнал (аналогичный красному).

Если светофорная сигнализация не работает, а шлагбаум открыт, то переезд переходит в разряд нерегулируемого со всеми вытекающими отсюда для водителя действиями. Это означает, что в такой ситуации водитель должен руководствоваться установленными перед железнодорожным переездом знаками 2.5 «Движение без остановки запрещено» и, конечно, проезжать через переезд, только убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Запрещается выезжать на переезд:

— при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

— при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);

— при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);

— если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

— если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

— объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

— самовольно открывать шлагбаум;

— провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

— без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш *(108).

Важно обратить внимание, что нарушение любого из приведенных здесь условий недопустимо ни при каких обстоятельствах.

Указанные здесь ограничения направлены на предотвращение аварийных ситуаций, которые могут возникнуть в результате несоблюдения водителями требований Правил. На большинстве переездов установлены шлагбаумы, перекрывающие половину проезжей части или несколько больше половины (для возможности проезда автомобилей оперативных служб с включенным проблесковым маячком синего цвета). Выезд на встречную полосу и попытки пересечения переезда по полосе встречного движения опасны и запрещены Правилами.

Правила также запрещают самовольно открывать шлагбаум, перевозить через ж/д переезд в нетранспортном положении различные специальные транспортные средства (сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы), так как они могут повредить или разрушить переезд, железнодорожное полотно. Для того чтобы не повредить настил или оборудование переезда (ограждения, шлагбаумы, знаки, светофоры), водители обязаны закреплять в транспортном положении рабочие органы (отвал бульдозера, навесное оборудование трактора и т.п.) дорожно-строительных, уборочных, сельскохозяйственных машин и механизмов.

В соответствии с данным пунктом Правил перевозчик должен согласовать с начальником дистанции пути порядок движения тихоходных машин (например, дорожного катка, экскаватора и т.п.), а также тракторных саней-волокуш. Такое согласование не проводится по требованиям «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ» (утверждена Минтрансом России 27.05.1996 г.), если габариты и масса упомянутых в данном пункте тихоходных машин меньше установленных Инструкцией.

В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе пяти метров от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 метров до ближайшего рельса *(109).

Указанные места остановки определены с учетом видимости сигналов светофора и исключения опасного влияния удара воздушной волны от проходящего на большой скорости поезда.

При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.

Одновременно водитель должен:

— при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 метров (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

— оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

— при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки *(110).

Примечание.

Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

К указанным действиям водитель должен прибегнуть и в случае, если при проезде через переезд с автомобиля упал какой-либо предмет, который невозможно быстро убрать, что создает опасность для движения поездов. Действия дежурного по переезду в подобных случаях регламентируются Инструкцией МПС *(111).

Глава 15: Движение через железнодорожные пути

15.3. Запрещается выезжать на переезд:

при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);

при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);

если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

самовольно открывать шлагбаум;

без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.

15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

Сервис для изучения правил дорожного движения ONLINE
PDDNEW.RU наш второй сервис PDD-NEW.RU

Как зарегистрироваться и зачем нужна регистрация?

На сайте есть 2 варианта регистрации.

1) Самый простой, авторизация через социальные сети. Надо просто выбрать соц. сеть в которой вы зарегистрированы.
2) Регистрация через сайт. Нужно ввести Имя, Email и придумать пароль. Регистрация позволяет привязать статистику именно к вашему аккаунту, что позволяет просматривать свою статистику в любом браузере если вы отвечали на билеты будучи авторизованным. Также вы автоматически становитесь участником нашей турнирной таблицы.

Внимание! Имя в таблице будет использоваться то которое вы указали при регистрации, если вы прошли авторизацию через социальную сеть, то имя в таблице будет отображаться то, которое у вас фигурирует в данной социальной сети! И так, найдите иконку человечка в правом углу сайта, если вы зашли на сайт через компьютер, нажмите на неё, там будет ссылка «зарегистрироваться».

Если вы зашли на сайт через телефон или планшет, то в правом углу экрана нажмите на иконку с тремя полосочками развернётся меню, в меню найдите иконку человечка и нажмите на неё, там будет ссылка «зарегистрироваться»

Далее вам надо выбрать как вы зарегистрируетесь. Если через соц. сеть то выберите способ 1 если будете регистрироваться через сайт, заполните форму вариант 2. И нажмите зарегистрироваться.

После регистрации страница обновиться. И теперь нажав на иконку человечка вы увидите свои данные. Если вы их видите, значит регистрация прошла успешно!

Как выбрать категорию?

Категорию можно выбрать в верхнем пункте меню, на картинках ниже показано где оно расположено. Первый вариант если вы зашли на сайт через компьютер, второй вариант если вы зашли на сайт через смартфон или планшет.

Обратите внимание! Если вы переключили категорию, то все вкладки на странице (Упрощенный экзамен ПДД, Экзамен (+5 вопросов), Билеты категории ***, Билеты по темам, Марафон 800, Работа над ошибками, Избранное) Будут относится к той категории которую вы выбрали.

Что такое «Рейтинг пользователей»?

Рейтинг пользователей — это своеобразная турнирная таблица. Чтобы в неё попасть, надо просто отвечать правильно и делать это быстрее других. Лучший результат попадает в ТОП-10. Турнирная таблица записывается для всех разделов кроме «Билеты по темам». Чтобы посмотреть весь рейтинг пользователей нажмите на иконку человечка в правом углу экрана и нажмите ссылку «Рейтинг пользователей»

Рейтинг рассчитывается по формуле (результат = кол-во правильных ответов * 60 * 2) — время)

Если вы не зарегистрировались то ваш результат будет отображаться как «Инкогнито» Поэтому советую зарегистрироваться и вписать своё ИМЯ в лучший результат!

Что такое «Марафон 800»?

Раздел «Марфон 800» — это раздел, в котором вам даётся возможность прорешать 800 вопросов. Вопросы идут как в экзаменационной книге от 1 — 800. Только у нас на сайте вы можете поставить марафон на паузу. То есть например: прорешав 150 вопросов взять и сохранить результат (сохраняется время и результаты ответов), а позже начать с того места на котором вы остановились! Так же лучший результат записывается в турнирную таблицу!

Что такое «Билеты по темам»?

В разделе «билеты по темам» вопросы разбиты по тематике. Вы можете отдельно решать ту тему в которой по вашему мнению вы делаете больше всего ошибок.

Чем отличается «Упрощёный экзамен» от «Экзамен +5 вопросов»?

«Упрощённый экзамен» отличается от «Экзамен +5 вопросов» тем что в упрощённом экзамене вам за ошибки не добавляется 5 вопросов.

«Упрощённый экзамен» — Данный вид экзамена действовал до 1 сентября 2016 года

«Экзамен +5 вопросов» — Данный вид экзамена действует сейчас

Как посмотреть свою статистику?

Нажмите на иконку человечка в правом углу экрана и нажмите ссылку «Статистика»

В данном разделе вы можете видеть всю статистику, например сколько раз вы проходили экзамен, сколь сделали ошибок, так же есть возможность прорешать только ошибки, которые вы наделали. Есть кнопка «Сбросить статистику» при нажатии на которую вся статистика обнулиться.

Глава 15: Движение через железнодорожные пути

15. ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ

Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине)

Плакат у железнодорожного переезда:

«Поезд здесь проходит за 30 секунд независимо от того, где в этот момент находится Ваш автомобиль – на рельсах или перед шлагбаумом!»

Читатель А: Изучая 1 раздел Правил, мы узнали, что железнодорожный переезд – это место пересечения дороги с железнодорожными путями на одном уровне

Читатель Б: Если мы пересекаем железную дорогу по мосту, проходящему над ней или в тоннеле под ней, то такие места железнодорожным переездами не считаются.

Автор: Железнодорожные переезды – это специально оборудованные места, где имеются настилы, позволяющие вам легко переехать на противоположную сторону железной дороги. На них поезда имеют безоговорочное преимущество.

Читатель А: Я думаю, каждый понимает, что остановить поезд намного сложнее, чем автомобиль.

Автор: Столкновение автомобиля с поездом обычно заканчивается трагедией, не говоря уж о том, что в таких случаях нарушается движение проездов

Читатель Б: В общем, ясно – преимущество у поезда

Читатель А: Переезды бывают разные: со шлагбаумом и без него.

Автор: Переезды, как и пешеходные переходы, и перекрестки, подразделяются на регулируемые и нерегулируемые.

Регулируемыми считаются переезды, движением через которые управляют светофоры, шлагбаумы или дежурные по переезду

На нерегулируемых переездах нет ни светофоров, ни шлагбаумов, ни регулирующих движение дежурных.

Читатель А: Получается, что на нерегулируемых переездах сам водитель определяет возможность безопасного проезда?

Автор: Вы правы

При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины)

Автор: Железнодорожные переезды оборудуются различными средствами оповещения и регулирования Вспомните, в п. 6.16 Правил указывалось, что на железнодорожных переездах одновременно с включением в светофоре красного мигающего сигнала может подаваться звуковой сигнал

Читатель Б: Перед переездом устанавливаются предупреждающие знаки, которые размещены в приложении 1 к Правилам.

Автор: При проезде через переезды (особенно нерегулируемые) всегда убедитесь в отсутствии приближающегося поезда

Запрещается выезжать на переезд:

при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);

при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);

если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

самовольно открывать шлагбаум;

провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш

Читатель А: То, что выезжать на переезд при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме запрещено, думаю, очевидно.

Читатель Б: А вот если шлагбаум еще открыт, а на светофоре уже мигают красные сигналы?

Автор: Красные сигналы всегда запрещают движение. В этом случае независимо от положения шлагбаума двигаться через переезд запрещено (рис. 191).

Читатель А: Запрещающие движение сигналы дежурного по переезду, мне напомнили запрещающие сигналы регулировщика на перекрестке (п. 6.10 Правил) (рис. 192) А действия водителя при заторе за переездом очень похожи на действия при заторе за перекрестком (п. 13.2 Правил) (рис. 193).

Читатель Б: То есть, прежде чем выехать на переезд, нужно убедиться, что вы сможете его без помех покинуть

Автор: Несоблюдение этого правила на железнодорожном переезде может повлечь за собой значительно более тяжкие последствия, чем на перекрестке

Ну, и конечно, если водитель обнаружил приближающийся поезд, на переезд выезжать нельзя

Читатель А: Далее в п 15.3 указано, что нельзя объезжать стоящие перед переездом транспортные средства.

Автор: Их запрещено объезжать только с выездом на полосу встречного движения (рис. 194). А если дорога имеет несколько полос для движения в данном направлении, то, в пределах проезжей части попутного направления можно объехать стоящий перед переездом транспорт. В этих случаях количество полос на дороге перед переездом обычно соответствует количеству полос на самом переезде.

Читатель Б: Я не совсем это понял. В п. 11.5 Правил обгон запрещается на железнодорожных переездах и за 100 м перед ними, а опережение, связанное с выездом из занимаемой полосы считается обгоном!

Автор: Вы не совсем точно запомнили определение обгона (п. 1.2 Правил) Действительно, обгон – это опережение, связанное с выездом из занимаемой полосы, но опережение только движущегося транспортного средства. А я сказал, что разрешается объезжать стоящий перед переездом транспорт без выезда на полосы встречного движения Объезд неподвижных машин обгоном не считается

Читатель Б: Теперь это указание Правил стало мне понятно

Читайте также  Какие льготы и надбавки к пенсиям введены детям

Автор: Только объезжая стоящий транспорт, учтите указания п. 9.9 Правил, запрещающего движение по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам.

Читатель А: В п. 15.3, кроме того, указано, что запрещается самовольно открывать шлагбаум Думаю, что такое вряд ли кому может прийти в голову А вот, что означает запрещение перевозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные и прочие машины?

Автор: Ну, например, нельзя провозить через переезд трактор с опущенным плугом

Читатель Б: Это повредит железнодорожные пути

Автор: Оборудование сельскохозяйственных и других специальных машин имеет как рабочее, так и транспортное положение Так вот, в транспортном положении тот же плуг должен быть поднят

Читатель А: А для чего необходимо получать разрешение начальника дистанции пути при проезде через переезд тихоходного транспорта и тракторных саней-волокуш?

Автор: Движение тихоходных машин снижает пропускную способность переезда Могут образоваться значительные заторы, поскольку на проезд такого транспорта требуется больше времени Начальник дистанции пути даст разрешение на проезд в наиболее удобный период времени. Проезд тракторных саней-волокуш может вызвать повреждение настила и даже рельсов Поэтому необходимо разрешение начальника дистанции пути и соблюдение Инструкции министерства путей сообщения

В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет – не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего – не ближе 10 м до ближайшего рельса

Автор: В этом пункте приведена последовательность оценки водителем ситуации перед переездом и выбора места для остановки, в том случае, когда движение через переезд запрещено

Читатель А: Если есть стоп-линия, – нужно остановиться перед ней (рис. 195).

Читатель Б: Если стоп-линии нет, а есть только знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то следует остановиться у него

Автор: При отсутствии всех перечисленных вами реквизитов, останавливайтесь не ближе, чем за 5 метров до закрытого шлагбаума (рис. 196), а если шлагбаума нет, то не менее чем за 10 метров до ближайшего рельса (рис. 197)

При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью – с факелом или фонарем)

Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

Читатель Б: Из п 12.4 мы помним, что остановка на железнодорожных переездах запрещена

Автор: Верно, но ведь остановка – это преднамеренное прекращение движения. А в рассматриваемом пункте Правил речь идет о вынужденной остановке. В этом случае водитель в первую очередь обязан обеспечить безопасность пассажиров, высадить их и затем принять меры по освобождению переезда. При этом, как указано в п 15.5, он должен оповестить машиниста приближающегося поезда

Читатель А: Как побыстрее освободить переезд?

Автор: Здесь хороши все способы. Обсуждая п 12.6 Правил, мы их указали. Можно откатить машину вручную, отбуксировать или даже попытаться столкнуть другим автомобилем. Если двигатель заглох и не запускается, можно попробовать выехать, включив низшую передачу в коробке передач, при помощи стартера или пусковой рукоятки.

Читатель Б: Сигнал остановки поезда понятен – круговое движение руки А вот сигнал общей тревоги – серии гудков: один длинный – три коротких машинист разве услышит?

Автор: На дальнем расстоянии может и не услышать, но ведь вы сами сказали, что это сигнал общей тревоги (и для дежурного по переезду и для всех окружающих). Услышав такой сигнал, окажите посильную помощь

Глава 15: Движение через железнодорожные пути

п 15.1 ПДД. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

п 15.2 ПДД. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

п 15.3 ПДД. Запрещается выезжать на переезд:

при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);

при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);

если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

самовольно открывать шлагбаум;

провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.

п 15.4 ПДД. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.

п 15.5 ПДД. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

Комментарий к Разделу 15 Правил дорожного движения РФ

15.1.

Происшествия на железнодорожных переездах всегда сопровождаются тяжелыми последствиями. Если автомобильная дорога пересекает железнодорожные пути по мосту над ними или по тоннелю под ними, такое пересечение не считается ж/д-переездом.

15.2.

При отсутствии на переезде регулировщика водитель подчиняется сигналам специального светофора. Круглый бело-лунный мигающий сигнал разрешает движение через переезд, красный (либо два красных сигнала, расположенные горизонтально и попеременно мигающие) – запрещает. Закрытый шлагбаум даже при выключенном светофоре запрещает движение. Если светофорная сигнализация не работает, а шлагбаум открыт, переезд считается нерегулируемым и водитель должен сам определить, возможно ли пересечение путей в данный момент, т.е. следует убедиться в отсутствии приближающегося поезда.

15.3. Запрещается выезжать на переезд:

Движением через переезд может управлять дежурный. Его сигналы похожи на сигналы регулировщика (пункт 6.10 ПДД). Действия водителя при заторе за переездом аналогичны действиям при заторе за перекрестком (пункт 13.2 ПДД). Прежде чем выехать на переезд, водитель обязан убедиться в том, что он без помех сможет его покинуть.

Стоящие перед переездом ТС запрещено объезжать только если объезд произойдет по встречной полосе. Если дорога имеет несколько полос для движения в данном направлении, то в пределах проезжей части попутного направления допускается объехать стоящий перед переездом транспорт. Запрещается использовать обочины для объезда стоящего перед переездом транспорта (пункт 9.9 ПДД).

15.4.

15.5.

Остановка на железнодорожном переезде запрещена. При вынужденной остановке основная задача водителя – это обеспечить безопасность пассажиров и освободить переезд.

Во время движения через переезд не рекомендуется переключать скорость. Лучше заранее включить более низкую передачу. Если двигатель все-таки заглох и не заводится, нужно пытаться откатить автомобиль от переезда вручную или воспользоваться помощью другого автомобиля, как вариант, столкнуть его другим автомобилем.

Точно таким же образом водитель должен поступить в случае падения на переезде груза.

ПДД. Глава 15. Движение через железнодорожные пути

ПДД Движение через железнодорожные пути

Правила дорожного движения

15.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

15.3. Запрещается выезжать на переезд:

  • при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
  • при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);
  • при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);
  • если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
  • если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).
  • объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;
  • самовольно открывать шлагбаум;
  • провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;
  • без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.

15.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет – не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего – не ближе 10 м до ближайшего рельса.

15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

  • при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
  • оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
  • при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание! Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью – с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector