Можно ли угнать машину с иммобилайзером

Можно ли угнать машину с иммобилайзером

Защита от угона. База знаний. ч.2 Штатный иммобилайзер.

Принцип работы.
В машине есть блок управления двигателем (ЭБУ) («мозги»).
В машине есть блок «иммобилайзера». Блок «имо» связан проводом с ЭБУ. В ЭБУ — запрограмирован этот конкретный блок имо. Пока от блока имо не поступит разрешающая команда, эбу не «разрешит» работу зажигания и форсунок (или чего то одного). Т.е. без разрешающей команды ИМО — ЭБУ не разрешит работу. При этом стартер — будет крутить но мотор — просто не заведется.

Как работает ИМО.

Вокруг замка зажигания — есть катушка тонкого провода. Спрятана под пластиковой накладкой. Катушка соединятся с блоком ИМО.

Дальше — чистая электроника. В ключе — находится «чип». Это микрокатушка + конденсатор + микросхема с уникальным кодом.

Когда вставляем ключ и включаем зажигание — катушка вокруг замка — создает магнитный импульс. Этот импульс дистанционно — принимается микрокатушкой в чипе. От него — заряжается конденсатор в чипе. И за счет этого заряда — посылает обратный импульс с уникальным кодом чипа.

Катушка вокруг замка — дистанционно — принимает этот «ответ».
В блоке имо — заранее «прописаны»коды «своих» чипов. Блок сравнивает ответ от ключа со своим списком. Если ответ — в списке — ИМО- посылает разрешающий сигнал в ЭБУ и ЭБУ — разрешает завести мотор.

Поэтому:
1. лампочка на панели — мигает, пока имо не признал своих чипов.
2. распознавание — происходит почти мгновенно — в момент поворота ключа в положение — зажигания.
3. После разпознавания — лампочка гаснет и можно повернуть ключ в положение «стартер». Распознавание — происходит так быстро, что задерживаться в «зажигании» — почти нет смысла.

Уф! А теперь — важное.
— В память ИМО с завода прописаны два чипа. В тех ключах что идут с машиной. В память имо — можно прописать бОльше чипов (типа до 8 штук).
— Таким образом, если нужно можно сделать доп. ключи, и их чипы — их нужно прописать в память имо.
Внимание. Прописать ТРЕТИЙ — ВОСЬМОЙ — дополнительные. чипы в память имо — Вы можете — САМИ! Нужны два родных ключа. Если есть только ОДИН родной ключ, или нет ни одного — прописать чипы в память — можно с помощью сканера — в сервисе!

С помощь. сканера, подключеного к сервисному разъему — можно прописать доп. чипы в память имо.

Поэтому первое что сделает угонщик — подключит сканер к сервисному разъему и — или допишет свой чип в память. Или — дезактивирует блок имом, чтобы ЭБУ запускался в любом случае.

Хотите обезопасится от этого — нужно — УБРАТЬ сервисный разъем :)

Естественно — не отрезать совсем. Нужно аккуратно расплести шлейв к разъему.
Отрезать хвост с разъемом. А в место разреза — припаять два разъема «папа-мама» от любой компьютерной техники.
Теперь у Вас в машине — только разъем, распайку которого — с ходу — не узнаешь. А ответный разъем с припаяным хвостиком и сервисным разъемом — лежит дома.

При визите в сервис — вы вставите папу в маму и на сервисе — можно пользоваться обычным разъемом.

(если не понятно — переспросите).

Чтобы в Ваше отсутствие машина завелась — нужно чтобы блок имо «прочитал» чип от ключа. Как? В машину кладут коробочку, в которой — есть аналогичная катушка (как в замке зажигания). В эту коробочку кладут ключ с чипом или только чип. Выводы катушки подключают паралельно выводам основной катушки, через реле.

При команде на запуск, реле подключает вторую катушку к основной. Эта вторая катушка — работает как основная, «считывает» чип. Имо — получает команду что чип — есть — разрешает ЭБУ завести мотор.

В чем засада?
1. Совсем лажовые установщики — просто забирают у вас второй ключ или чип из него. И оставляют вас с одним работающим ключем. По хорошему — надо прописать третий чип в память имо, который и положить в коробочку («обходчик»).
2. сняв облицовку замка — достаточно легко найти подключение к катушке. И по проводам — найти коробочку с чипом (под торпедой, за приборкой). И таким образом — даже и сканер не нужен для дезактивации имо. У нас же есть работающий чип…
3. Причем — обходчик — нельзя спрятать далеко от основного замка зажигание — будет сильное затухание сигнала.
Поэтому — дорогие владельцы автозапуска. У Вас рядом с замком — просто лежит работающий чип. Спасибо за подарочек угонщику!

В лучшем случае — ставят не описАнный выше обходчик с чипом, а «электронный» обходчик. Блок в который записывают код вашего ключа. Но и в этом случае — подключить этот обходчик к основной катушке в обход реле — не большая проблема.

Вот такая вот фигня.

Если хочется автозапуск — обязательно достАвить доп. иммобилайзер с меткой и реле типа «WAIT-UP» ((блокирует при движении, не блокирует при стоянии). Так мы дополнительно защищаем машину еще одной системой. Иначе -цена комфорта становится несоизмерима с возможными потерями.

Приложение:
1. Если есть два ключа, то прописАть третий и далее — можно самому. В соотв. с мануалом, надо делать так:

2. Дистанционный ключ, который управляет ЦЗ — это другая система. С имо — не связана! Новый передатчик для управления ЦЗ — можно прописать в блок управления ЦЗ

Как угоняют машины с иммобилайзером?

иммобилайзер

Что такое иммобилайзер? Где его можно применять? Почему он так эффективен и в каких случаях его лучше всего использовать? Ответы на данные вопросы вы можете узнать в нашей статье, прочитав ее!

Комплекс мер от угона

Для того чтобы ваше транспортное средство было в безопасности, на нее нужно установить комплекс защитных средств. Обыкновенной сигнализацией, либо штатным видом иммобилайзера транспортное средство от опытных угонщиков невозможно спасти, как говорит директор, который занимается развитием известной фирмой на рынке систем безопасности транспортных средств Игорь Хереш.

Комплекс мер от угона

Тут требуется комплекс мер. Что включает подобный комплекс? Кроме автосигнализаций и штатных иммобилайзеров, в него включают новые электронные и механические препараты. И лишь в этом случаи можно уверенно говорить, что транспортное средство «не уйдет». Если стоит одна противоугонная техника, то прибудет высококвалифицированный электрик. Если необходим комплекс, то даже довольно опытному электрику пригодится время для его отключения. А если там установлены и механического типа противоугонные препараты, то для угона понадобится намного больше времени.

Выбор делаем в пользу сигнализации, однако только им не стоит ограничиться. Без нее каждый комплекс окажется неполноценным. Просто нужно осознавать, какую настоящую преграду она может ставить перед угонщиками. Безусловно, сигнализация может закричать, если открывается дверца либо капот, во время удара может отработать датчик. Однако вот с помощью блокировок двигателя обыкновенные системы, в основном, не могут блеснуть.

Как защитить капот?

Секреты угона

Важный момент, чтобы любая деталь комплекса грамотно подбиралась таким образом, чтобы один смог защищать второй. И чтобы сдача какой-то детали не выключила бы всю систему. К примеру, угонщику удалось открыть капот, он оказался под капотом — именно тут установлено множество блокировок. То есть, необходимо выполнить таким образом, чтобы капот не всего лишь мог открыться. Самым удачным вариантом считается монтаж замка капота.

А этот дополнительный промежуток времени, за который мы и пытаемся бороться. Промежуток времени угона транспортного средства по статистике достигает не больше 15 мин. В основном это смотрится следующим образом: угонщик приближается, хочет вскрыть авто, не получается. Безусловно, речь не идет о заказанной транспортном средстве, на котором затрачивается многократно больше времени.

Что делать, если не заводится?

В комплексе кроме того включается новый иммобилайзер, задачей которого является не дать завести транспортному средству.

Практически любая современная техника имеет штатный иммобилайзер. Обходят его с помощью разных путей. Самый легкий — это приносить собственный блок управления с помощью двигателя, в прошивке которого не имеется запросов чип-ключа. Нужно вставить блок, и транспортное средство заводится любым способом, к примеру, обыкновенной болванкой. Однако с этим вы можете бороться. Сейчас делают таким образом, что принесенный на транспортное средство блок легко не подходит к автомобилю. Угонщик может принести его, поставил — и ничего не имело место. Иногда может сгореть блок угонщиков.

Машина

Поэтому рекомендуется установить новый иммобилайзер. Рекомендуется, чтобы он всего лишь не предоставлял возможность включить транспортное средство, а давал возможность защитить ее от захватов. Так как имеют место и подобные случаи: отправляетесь вы домой, кладете сумки в багажник, сели, отправились в дорогу. Ощущаете сильное дребезжание сзади транспортного средство. Вы в шоковом состоянии открывает дверцу, отправляетесь взглянуть, что там начинает стучать, не выключая двигатель. Транспортное средство заведется и проедет определенный промежуток времени — примерно 25 секунд и остановится.

В большинстве случаев еще одни иммобилайзеры монтируют таким образом, чтобы угонщик не знал об их наличии. Они не могут орать, не могут мигать огнями. У них имеется реле блокировка.

Одной из новейших разработок является иммобилайзер для транспортного средства, распознающий автовладельца по отпечатку пальцев. Кроме того, есть иммобилайзеры, реле, блокировки которых можно погрузить в бензобак. Чтобы их деактивизировать у некоторых транпортных средств снимает бензобак.

Замок на коробке

Не имеется подобных автомобильных грабителей, которые приходят на ограбление с собственной канистрой.

Определенные механические защиты считаются эффективными, некоторые — вообще неэффективные. В большинстве случаев в автосалоне уговаривают людей установить на транспортное средство замок на автоматической коробке передач, в качестве панацеи от любой попытки угона. Все ясно, салону это полезно: процедура монтажа нетрудная, замок обходится дорого. При монтаже дополнительной защитной системы необходимо разубеждать автовладельцев в том, что механически их транспортное средство уже защищено. Очень просто можно открыть капот и взглянуть, как от ручки переключения передач отправляется тяга к коробке. На определенных востребованных моделях отсоединить ее не составит особого труда. Потом остается всего лишь своими руками под капотом установить флажок переключения передач в режиме «драйв». Кроме того, на некоторых транспортных средствах это можно выполнить через колесную арку, даже не открыв капот.

Таким образом, механического рода защита на АКПП, какой бы качественной она ни оказалась — не во всех случаях эффективная. Угонщик даже не сможет возиться с ней, он всего лишь сбросит тягу и переключаем передачу.

Сервис в помощь

Это является частой ситуацией. Ставят транспортное средство на сервис на пару суток, если трудные виды работ, к примеру, кузовный. За этот промежуток времени в сервисе легко можете подыскать любые блокировки, изготавливают перемычки. Вы забираем транспортное средство из сервиса, ставим ее на охрану. Сигналит фарой или сигналами. Вы может снять — ее можно снять, и сигнализация об этом также информирует. Однако к тому же, даже в охранном режиме, если вы захотите завести транспортное средство — она может завестись. Иммобилайзер осознает, что охранный режим подключен, он хочет блокировать, однако ничего не нужно блокировать — везде есть перемычки. Это состоит из подготовки транспортного средства к угону.

Иммобилайзер. Методы обхода при угоне.

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным средством, которое называется иммобилайзер. Иммобилайзер — обездвиживатель, т.е. защита от несанкционированного запуска двигателя. Поскольку автомобиль оборудован этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, то именуется этот иммобилайзер штатным (т.е. не устанавливающимся опционально). Метод распознавания владельца — некий чип, встроенный в ключ от замка зажигания, и при включении замка зажигания опознающийся антенной считывателя, которая расположена вокруг личинки замка. Эта антенна называется Ридер, от английского слова считыватель. Получив сигнал от чипа, штатный иммобилайзер разрешает запуск двигателя. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включениемвыключением функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — электронный блок управления или контроллер). Так же, продвинутые современные штатные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде того же чипа, но с большим радиусом действия, он встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, опознавание владельца происходит ещё на подходе к автомобилю.

Статистика краж и угонов неумолима, из неё мы получаем информацию не только о спросе у угонщиков на те или иные марки и модели, но и важную информацию о стойкости охранных систем. Очевидно, что угоняется огромное кол-во автомобилей и все они оборудованы штатным иммобилайзером. Напрашивается вывод в сомнении его эффективности. Специалисты Угона.нет в своих исследованиях методов угона, выделяют несколько основных способов обхода штатного иммо:

Итак, более подробно по пунктам с учетом противодействия:

1. Замена модулей, на заранее приготовленные. Здесь два варианта: контроллер м.б. перепрограммирован без функции иммо, либо с собой так же приносится чип для ридера. От замены модулей помогает механические средства защиты. Если контроллер расположен в подкапотном пространстве, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают разными: механические, электромеханические) или защитный кожух ЭБУ. Если ЭБУ расположен в салоне, то чтобы обезопасится от подмены, используют металлический кожух, устанавливающийся поверх контроллера на срывные болты. Так же используется способ перепиновки разъёма контроллера (здесь дилер задумается а не снять ли вас с гарантии). Минус в том,что существуют другие способы отключения функций иммо, смотреть ниже .

2. Программирование нового чипа осуществляется специальным оборудованием через диагностический разъём. Там есть специальная цифровая шина для протокола обмена данными, связанная с ЭБУ. Вариант усложнения жизни угонщикам — перенос диагностического разъёма в другое место или изменение самого разъёма, перепиновка, разрыв цепи шины. Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное для специалиста, желающего запрограммировать до неё добраться.

3. «Заводилка» смешное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Метод похож на предыдущий: перепрограммирование электронной системы автомобиля через штатную цифровую шину. Для этого прибора не важна перепиновка штатных разъёмов и местонахождение контроллера ЭБУ. Главное условие — доступ к цифровой шине. Размеры заводилки довольно не большие, с пачку сигарет. После её использования из памяти EEPROM выбиваются все штатные ключи.Защитится от подобного посягательства можно при помощи разрывов диагностических цепей.

4. Мало распространённый, но реально существующий граб для чипов штатных ключей. Как правило, у большинства авто, радиосигнал идущий к ридеру для распознавания статический (не меняющийся во времени), стоит его один раз перехватить для дальнейшего отключения блокировки.

Если поставить перед собой цель защитить автомобиль от угона, рассчитывая на штатный иммобилайзер, то из вышесказанного следует потратить н-ную сумму на реализацию всех необходимых мер для достижения задуманного. Вопрос целесообразности должен определить сам пользователь, взвесив альтернативные пути усиления защиты с доработками штатной системы безопасности. Рекомендации Угона.нет — рассматривать связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения намного эффективнее и дешевле. Так же, немаловажно при этом — отсутствие координальных переделок штатного электрооборудование, к чему при гарантийном обращении сможет придраться официальный дилер.

Как угоняют машины

Кража транспортных средств является прибыльным бизнесом. Угонам подвергаются как бюджетные, так и дорогостоящие автомобили. Злоумышленники угоняют их, чтобы разобрать на запчасти или переправить в другие регионы для дальнейшей перепродажи. В этой статье мы расскажем: как угоняют машины с сигнализацией, иммобилайзером и другими системами защиты.

Как угоняют авто

Как угоняют авто

Существует три основных способа угона транспортных средств:

  1. Путем взлома автомобильных дверных замков и замков зажигания с использованием механических инструментов под названием «провороты».
  2. При помощи специальных радиоэлектронных устройств.
  3. За счет приспособлений, блокирующих тревожные сигналы.

Для получения доступа к замку зажигания злоумышленники бьют стекла, проникают в салон, и там используют проворот либо имеющиеся у них дубликаты ключей, а иногда и оригиналы.

Внимание! Выкрасть ключи у собственника авто можно, например, в процессе осмотра «покупателем» выставленного на продажу транспорта.

Как угоняют машины с сигнализацией

Если вас интересует: как угоняют дорогие машины, то такие кражи совершаются преимущественно за счет электроники, подразделяющейся на три категории. Приспособления из первой группы задействуют, чтобы попасть в салон. Чаще всего преступники применяют код-граббер. Это техническое средство обладает способностью эмуляции радио приказов, отдаваемых пультами ДУ (оригиналами) сигнализационной системе или механизму управления главным замком.

На заметку! По такой схеме в большинстве случаев угоняются автомобили марки TOYOTA. Об этом свидетельствуют данные статистики.

Разблокировав систему и отключив штатную сигнализацию, преступники осуществляют подмену одного радио модуля на другой, к которому имеют ключ с интегрированным пультом ДУ главным замком.

Проникнув в салон, злоумышленники предпринимают попытку завести двигатель, подбирая способ его активации в зависимости от марки транспортного средства.

Приспособлений для несанкционированного приведения в рабочее состояние автомобильного мотора предостаточно. Контролировать работу двигателей в современных авто можно при помощи электронных управленческих блоков. Эти технические средства предусматривают микропроцессор, управляющий мотором в соответствии с программой, которая в нем заложена.

Как угоняют машины с иммобилайзером

Можно ли угнать машину с иммобилайзером? Запросто! Доступ к активации двигателя обеспечивает электронная система под названием иммобилайзер. Она считается одним из наиболее надежных противоугонных механизмов, но профессиональные угонщики справляются и с ней. Они пользуются программаторами иммобилайзера, подсоединяя их к разъему диагностики авто, выполняют запись данных другого ключа, и запускают с его помощью двигатель.

Радио трансляторы команд управления и глушилки

Немало угонщиков пользуется и радио трансляторами управленческих команд, обеспечивающих проверку подлинности смарт-ключей на расстоянии. Преступники называют подобные приспособления «удочками».

Для блокировки тревожных сигналов применяются генераторы радиопомех. Глушилки препятствуют передаче тревожных посланий собственнику авто или на пульт охраны, подавляют радиосигналы, по которым можно определить местоположение транспортного средства.

Как обезопасить машину от угона на 100 процентов

Как обезопасить машину от угона на 100 процентов

Рассказы профессионалов о том, как угоняют машины, свидетельствуют о том, что 100 % средства защиты от угона нет. Наибольшему риску подвергаются дорогостоящие иномарки, но и преступники могут польститься и на бюджетные авто. Современные охранные системы могут уменьшить вероятность кражи, поэтому их установкой не стоит пренебрегать.

Мы также рекомендуем вам периодически смотреть видео: как угоняют машины, чтобы лучше понимать принцип действий злоумышленников.

Способы угона автомобилей

Опустим способы, связанные с различными девайсами, типа кодграббер, кейлоггер и рассмотрим варианты, когда все достаточно просто, без специальных материальных затрат.

Монетка под ручкой

Найдя подходящую жертву, мошенники просто оставляют монетку под ручкой. Вы приходите к автомобилю. Вряд ли вы всегда осматриваете свой автомобиль со всех сторон. Ведь, как всегда, все куда-то спешат, торопятся. Вы открыли машину и поехали. Мошенники едут за вами.

Вы остановились и ушли домой, по делам или еще куда-либо, не забыв закрыть авто. Вот только одна проблема — дверь, где под ручкой находится монетка не заблокируется. А дальше мошенники проникают в салон и угоняют автомобиль.

Пластиковая бутылка на колесе

Пластиковая бутылка вставляется между колесом и аркой и эта схема в основном рассчитана на неожиданность. Представьте, вы пришли, сели в автомобиль, завели и тронулись с места. Тут же раздается посторонний шум. Вы в панике резко тормозите и выходите обойти автомобиль со всех сторон, не придавая значение, что нужно заглушить автомобиль и вытащить ключи из замка зажигания. Если вы этого не сделали, то притаившийся мошенник проскользнет в салон и угонит автомобиль, пока вы ходите осматривать автомобиль.

Напугать, отобрать силой

Тут все рассчитано на неожиданность и страх. В первом случае, когда вы подошли и открыли машину, но еще не сели в салон, со стороны бежит мошенник, который сбивает вас с ног и забрав ключи садится и уезжает. Мошенников может быть двое: один сбивает вас с ног, второй угоняет автомобиль.

Второй подобный вариант — это вам угрожают битой или оружием, заставляя вас отдать ключи, приговаривая, что машину все равно заберем, а тебя сделаем инвалидом. Как тут не отдать ключи то?

Пробитое колесо

Классика! Но все новое — это хорошо забытое старое. Обычно практикуется на трассе. Выбирается водитель, который едет один. Остановившись в кафе, перекусить или выпить кофе, вам под заднее правое колесо (если руль слева) ставится специально подготовленная фиговина.

В деревяшку под углом сверлится и вставляется заточенный штырь из старой тормозной трубки. Как только жертва пробила колесо и пошла его менять, то в салон уже пробирается мошенник и ждет, пока вы поменяете колесо. Вы же как правило ключи не забираете. А мошенник очень низко сидит на водительском кресле, настроив зеркало заднего вида и ждет. Как только вы поменяли колесо, и все собрали в багажник, то заводится автомобиль и уезжает, оставляя владельца на дороге.

Читайте также  Статья 175 УПК РФ. Изменение и дополнение обвинения.

Названы самые популярные способы угона автомобиля

  1. Одним из самых распространенных способов является подбирание ключей. Чаще всего этот способ применяют на авторынках. Здесь автомобиль остается без сигнализации. Или узнав в интернете о продаже, связываются с покупателем, и узнают какая марка используется для сигнализации. Затем, осматривая авто, угонщик делает дубликат. Дальше дело времени.
  2. Также угонщики часто используют так называемую «удочку». Подойдет любая отвертка удлиненная, или длинная линейка. Взламывается дверной замок, открываются двери. Еще отвертка заменит ключ зажигания. Достаточно просто вставить ее в замок зажигания и провернуть. Здесь для отключения сигнализации потребуется всякие технологические средства. В наше время на черном рынке их полно. Сейчас сигнализации не является для них препятствием.
  3. Для этого сценария уже нужны более опытные угонщики. Чаще всего целью являются недорогие авто. Автовладелец, покидая авто, включает замок сигнализации. В это время грабитель записывает код специальным приспособлением, называемым код-граббер, в интернете их цена начинается от 30-40$. Сломать фиксатор руля, приложив небольшие усилия, достаточно просто. Не все производители используют разные коды для открытия и закрытия дверей. Люди очень рассеяны и часто что-нибудь забывают в машине, возвращаются, чтобы забрать, и вуаля, вот код для открытия дверей. В это время владелец находится в полной уверенности, что с авто все в порядке.
  4. Для взламывания сигнализации подойдет даже простой электрошокер. Работает это достаточно просто. Снимается поворотник, вынимается лампочка, и в клемму пускается разряд. Под большим напряжением, электроника просто сгорает.
  5. Самый простой способ вытащить у вас ключи. Тут угонщики работают в паре с карманниками. Пока человек занят покупками у него крадут ключи, тут даже отключать ничего не требуется.
  6. Производитель автомобиля беспокоится за комфорт. Придумав такую систему, которая запускает авто, когда владелец находится дома. Но эта опция, добавляет удобства не только владельцем. Для угонщиков это еще помощник номер один при угоне. Для этого используется св-радиоусилитель. Расположив его рядом со смарт-ключом, можно легко списать код. Если владелец живет на 1 этаже или там расположен офис, этого тоже вполне достаточно.

Будьте аккуратны на дороге! Ведь не всегда угоняют крутые и дорогие автомобили!

Иммобилайзер (от англ. immobiliser — «обездвиживатель») — это устройство, которое лишает автомобиль возможности ехать. Его основная задача — разорвать одну или еще лучше несколько жизненно важных для работы автомобиля электрических цепей. Таким образом он может помешать угону, поскольку даже если угонщики проникнуть внутрь машины, она просто не поедет. Некоторые иммобилайзеры срабатывают сразу, блокируя запуск двигателя, другие «позволяют» запустить двигатель, но после начала движения он глохнет.

Обычно иммобилайзером блокируют стартер, зажигание, бензонасос и бортовой компьютер. Однако, самые распространенные блокировки на самом деле малоэффективны. Например, стартер — если КПП механическая, ее просто заведут с толкача, но даже если коробка автомат, то на стартер легко подать питание напрямую и машина уедет. Также и с бензонасосом — в большинстве машин лючок бензонасоса находится под задним сидением. Угонщики кидают туда питание от задних габаритов и машина уезжает.

К сожалению, в большинстве установочных центров и особенно у дилеров часто используются именно эти блокировки. Они просты в работы, исполнить их сможет даже начинающий установщик, но эффективность у них достаточно низкая. Тем более это сразу же проявляется при попытке угона. Угонщики включили зажигание — стартер не крутит. Сразу понятно, что он заблокирован, то есть понятно, что искать. Если блокирован бензонасос, все равно попытка запуска будет, пока немного бензина есть в инжекторе. Как только оно прогорело – двигатель глохнет. Опять таки, угонщикам сразу становится понятно, что блокировано и что нужно искать. Блокировка блока управления вещь хорошая, но только в том случае, если он находится под капотом. У большинства японских автомобилей (которые как раз наиболее рисковые в плане угона) блок управления находится в салоне и блокировать его смысла нет.

В своей работе мы используем нестандартные блокировки, которые по понятным причинам не можем описывать здесь. Мы с радостью вас проконсультируем по этому вопросу, но только при личной встрече.

Зачем нужен иммобилайзер?

Важно понимать, что иммобилайзер не защищает автомобиль от вандалов и проникновения преступников в салон, например, с целью кражи ваших вещей. Его цель — блокировать движение автомобиля. Охранная сигнализация и иммобилайзер — это РАЗНЫЕ устройства, и он может быть установлен и работать независимо от сигнализации. И как раз таки иммобилайзер и является противоугонным устройством.

Почему недостаточно сигнализации? Ну представьте себе ситуацию — вы сидите в заведенной машине, кто-то стучит вам в стекло и с сочувствием так показывает, что вы прокололи колесо. Само собой, прокололи вы заднее правое колесо, которое находится дальше всего от места водителя. Как только вы выходите посмотреть — ваша машина уезжает без вас.

Или вот еще один способ угона — вы поехали в магазин за продуктами, накупили много всего, распихали по пакетам и загрузили их в багажник. Заводите машину, чтобы уже ехать домой и вдруг к вам подходит старушка (или ребенок) и говорит что вы забыли загрузить один пакет, который конечно же находится у заднего правого колеса. Как вы понимаете, положить вам около колеса пакет из этого же магазина с чем-нибудь внутри, для угонщиков не составит.

Бывают варианты погрубее, например когда кто-то стучит вам в стекло, а после того как вы открыли — плюет вам в лицо с криком «Ты козел!» и убегает, но почему-то не очень быстро. Вы конечно за ним, а ваша машина уезжает без вас.

Точно так же ваш автомобиль в опасности, если вы выгоняете его из гаража и потом запираете гараж, оставив двигатель заведенным. Даже банальная очистка машины от снега зимой грозит угоном — как только вы оказываетесь у заднего правого колеса, угонщик запрыгивает в автомобиль, и вы стоя с щеткой в руках наблюдаете как он уезжает.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector